Bond : la marque britannique des mini-voitures et des scooters
Bond est une marque britannique qui produit des voitures et des scooters compacts. Connue pour son innovation et son style, Bond combinait fonctionnalité et design, mais ne pouvait rivaliser avec ses concurrents italiens.
Obligation P4
ROYAUME-UNI
1960
La marque britannique qui associe voitures et scooters
Bond est une marque britannique historique, surtout connue pour ses voitures compactes et ses scooters élégants. L'histoire de Bond commence avec Sharp's Commercials Ltd à Preston, une entreprise qui s'est fait connaître avec les Bond Minicars, des petites voitures qui attiraient les motards pour leur simplicité, leur faible coût et le fait qu'elles pouvaient être conduites avec un permis moto.
Un engagement en faveur de l'innovation
Le nom "Bond" fait référence à Lawrie Bond, un concepteur visionnaire qui a vendu le premier projet de Minicar à Sharp's en 1948. Il est resté impliqué dans l'entreprise en tant que consultant et concepteur, tout en travaillant sur les deux-roues dans sa propre entreprise, Bond Aircraft & Engineering Co. Cette expérience a fait de lui un choix logique pour jouer un rôle dans le développement des scooters Bond.
Les premiers scooters : Bond P1 et P2
En 1958, Sharp's a profité de la popularité croissante des scooters pour lancer un modèle entièrement britannique. Le Bond P1 est équipé d'un moteur Villiers à deux temps de 148 cm3, d'un cadre tubulaire innovant et d'une carrosserie en fibre de verre. Avec des détails pratiques tels qu'un coffre verrouillable et un siège passager rabattable permettant d'accéder au réservoir d'essence, le scooter offrait une combinaison de style et de fonctionnalité.
La Bond P2 a suivi peu après, avec un moteur plus puissant de 197 cm3 et une boîte de vitesses à quatre rapports. Malgré les éloges de la presse et une conception technique unique, comme le dynastart SIBA (un alternateur et un démarreur en un), les chiffres de vente sont restés faibles : seulement 943 P1 et 940 P2 ont été vendues.
La deuxième génération : Les obligations P3 et P4
En 1959, Bond lance les P3 et P4, dotés de moteurs améliorés, d'un cadre plus robuste et d'un nouveau design où le garde-boue avant fait partie de la carrosserie. Ces scooters sont plus modernes et plus compétitifs, mais Vespa et Lambretta dominent déjà le marché. Malgré de grandes campagnes publicitaires et la participation à des rallyes prestigieux, comme celui de l'île de Man, le succès n'est pas au rendez-vous.
La fin d'une époque
En 1962, Sharp's Commercials a cessé de produire des scooters, clôturant ainsi un chapitre ambitieux. Bien que les scooters Bond n'aient jamais atteint la part de marché de leurs rivaux italiens, ils restent un exemple fascinant de l'innovation et de l'esprit d'entreprise britanniques de l'après-guerre.
Une légende intemporelle
Bond reste une icône dans l'histoire des véhicules britanniques, aimée des collectionneurs et des historiens. Ses scooters et ses voitures naines nous rappellent une époque où la créativité et le courage étaient les moteurs du progrès industriel.