Triumph Werke Nuremberg, a German brand empire

Van Orial naar Triumph: een Duits-Britse relatie

Om verwarring met het Britse Triumph te voorkomen, werden de Duitse motorfietsen aanvankelijk onder de naam Orial geproduceerd. In de vroege jaren 1900 produceerde het merk motorfietsen in samenwerking met het Britse Triumph, waaronder de iconische 474cc eencilinder. Later ontwikkelden ze een reeks motoren, waaronder de legendarische “Knirps” tweetaktmotoren, die wereldwijd geliefd werden. In 1929 scheidde TWN zich van het Britse Triumph en veranderde de naam naar de bekende TWN.

Innovatie en groei

in 1955 bracht TWN zijn eerste scooter uit, de Contessa. Met dit model sluit het merk uit Neurenberg zich aan bij de jonge Duitse school die de voorkeur geeft aan krachtige modellen voor scooters met een massieve carrosserie, hoewel die van de Contessa tot de elegantste behoort getekend door Louis Lepoix. De Contessa zal nadien als model gebruikt worden voor de Hercules en DKR scooters.
TWN presenteerde in 1956 haar tweede scooter, de Tessy 125cc. Het ontwerpbureau had hard gewerkt en alles is hier nieuw, inclusief de lijnen die heel mooi zijn. Het wordt ook wel de dolfijnlijn genoemd. De horizontale eencilinder gekoeld met geforceerde lucht was op een subframe geplaatst en werd, zoals bij de Durkopp Diana, met trildempers aan de koetswerk uit geperst plaatstaal bevestigd.
The Tessy Super van 143 cc (8 pk) die zich meteen onderscheidt van de 125 cc door zijn dubbele zadel, in plaats van twee motorzadels en zijn elektrische starter. Deze versie werd in 1957-58 in ongeveer 1.440 exemplaren geproduceerd In 1957 werd het merk overgenomen door Grundig, wat het einde betekende voor het iconische Triumph Werke Nürnberg als zelfstandige motorfiets- en fietsenfabrikant. Echter, de nalatenschap van Triumph, van motoren tot scooters, blijft voortleven als een belangrijk stuk Duitse motorfiets- en fietsindustriegeschiedenis.