Salsbury-Roller: Innovation in den Jahren 1930-1949
Im Jahr 1935 begann der Amerikaner E. Foster Salisbury mit dem Bau von Motorrollern unter dem Namen Motor Glide. Bald, im Jahr 1936, wurde der Name in Salsbury geändert. Die Idee für den Roller entstand, als Salisbury die berühmte Pilotin Amelia Earhart 1916 mit einem Motoped-Roller zu einem Hangar fahren sah. Dies inspirierte ihn dazu, ein robustes und innovatives Fahrzeug für den schnellen Stadtverkehr zu entwickeln.
Salsbury Modell 85
Vereinigte Staaten
1947
Der Amerikaner E. Foster Salisbury baute seine ersten Motorroller unter dem Namen Motor Glide im Jahr 1935. Der Name wurde jedoch bereits 1936 in Salsbury geändert. Die Idee für seinen Roller kam ihm, als er die berühmte Pilotin Amelia Earhart 1916 mit einem Motoped-Roller zu einem Hangar fahren sah.
Innovation bei Salsbury-Rollern
Die Salsbury-Roller waren mit einem 100-ccm-Johnson-Seitenventil-Motor ausgestattet, der durch Zwangsluft gekühlt wurde. Sie führten den bahnbrechenden "Salsbury selbstschaltendes Getriebe", ein Automatikgetriebe, das dem Roller einen Wettbewerbsvorteil verschaffte.
Salsburys Kriegsanstrengungen und Übernahme
Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte Salsbury Windkanäle für Kampfflugzeuge, eine Erfahrung, die zu einer Übernahme durch AVION Inc. führte, die ihren Namen sofort in Salsbury Motors Inc. änderte. Nach dem Krieg, im Jahr 1946, ging das Unternehmen in den Besitz des Flugzeugkonzerns Northrop über.
Dank der in den Windkanälen gewonnenen Erfahrungen wurde 1949 die Serie 85 entwickelt, die mit einem leistungsstarken 318-ccm-Motor ausgestattet war.
Die Super-Roller Modell 85Der 85, auch "Imperial Rocket Scooter" genannt, sollte Autofahrer dazu bewegen, einen Motorroller in Betracht zu ziehen. Anstelle eines Drehgashebels wurde der 85er als "das vollautomatischste Fahrzeug aller Zeiten" vorgestellt, mit einer fußbetätigten Bremse und einem Gashebel, ohne Gangschaltung. Er hatte ein innovatives Design mit einseitiger Vorder- und Hinterradgabel und Doppelfederspulen für die Vorderradaufhängung. Mit seiner langen, niedrigen und stromlinienförmigen Form wirkte der Salsbury 85 futuristisch, fast wie aus einem Science-Fiction-Film.
Das Ende der Salsbury-Produktion
Als 1949 die meisten Amerikaner in der Lage waren, ein Auto zu kaufen, ging die Nachfrage nach Motorrollern drastisch zurück, und die Produktion von Salsbury-Rollern wurde eingestellt. Trotz der kurzen Produktionszeit von weniger als 1.000 Stück bleibt die Marke ein einflussreicher Akteur in der Geschichte der amerikanischen Motorroller und eine Ikone für Rollersammler und Oldtimer-Liebhaber.