DKR: Britischer Hersteller, der innovative und leistungsstarke Motorroller produzierte

DKR Scooters Ltd.mit Sitz in Wolverhampton, war ein englischer Hersteller, der ab 1957 eine wichtige Rolle in der Welt der Motorroller spielte. Bekannt für seine robusten Designs und leistungsstarken Motoren, brachte die Marke Modelle heraus, die für ihre Zeit sowohl funktional als auch fortschrittlich waren.

Die Ursprünge der DKR

Der Name "DKR" ist eine Kombination aus den Initialen der Gründer Barry Day, Cyril Kieft und Noah Robinson. Day und Robinson waren Direktoren der Willenhall Motor Radiator Co., während Kieft als Hersteller von Rennwagen bekannt war. Kieft hatte zuvor deutsche Hercules-Roller und -Motorräder verkauft und brachte seine Erfahrungen in die Entwicklung der DKR-Roller ein.

Für das Design der Roller war Kieft verantwortlich, während die Produktion in der Fabrik in Willenhall stattfand. Der Hauptsitz befand sich am Flughafen Pendeford, ein einzigartiger Standort für einen Motorrollerhersteller.

Der Erfolg der DKR-Taube

Das erste Modell, die DKR-Taubeerwies sich als ein sofortiger Erfolg. Ausgestattet mit einem 147-ccm-Villiers-Motor mit Zwangsluftkühlung, drei Gängen und einem Kickstarter, leistete der Roller 6,3 PS. Dank seiner Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit fand der Dove großen Anklang auf dem Markt.

Erweiterung der Reichweite

Im Jahr 1958 erweiterte die DKR ihr Angebot rasch um drei neue Modelle:

• PegasusEine leichtere Variante mit einem 148-ccm-Villiers-Motor, ideal für den Einsatz in der Stadt.
• TrotzigAusgestattet mit einem 197-ccm-Motor und einem 12-Volt-Dynastie-Start von Siba, bietet dieser Roller vier Gänge und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 km/h.
• ManxDas Flaggschiff der DKR, angetrieben von einem 249 cm³ Zweizylindermotor. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h war dieses Modell für längere Strecken und anspruchsvollere Fahrer gedacht.

Die Roller waren für ihr einzigartiges Design bekannt, einschließlich des großen, durchgehenden Vorderradkotflügels, der das Vorderrad vollständig umschloss. Obwohl funktional, war das Design umstritten und nicht bei allen beliebt.

Die Innovation mit der Capella

Im Jahr 1960 führte die DKR die CapellaDie Capella war ein moderneres und schlankeres Modell, das mit italienischen Marken wie Vespa und Lambretta konkurrieren sollte. Die Capella war in Varianten mit 148 ccm, 173 ccm und 200 ccm Hubraum erhältlich und setzte auf Luxus und Leistung.

Das Ende von DKR Scooters

Obwohl DKR in den 1950er und frühen 1960er Jahren erfolgreich war, ging die Popularität von Motorrollern Mitte der 1960er Jahre stark zurück. Das Aufkommen von Kleinmotorrädern und veränderte Verbrauchertrends veranlassten DKR, die Rollerproduktion 1966 einzustellen.

Ein zeitloses Erbe

DKR-Roller nehmen nach wie vor einen besonderen Platz in der Geschichte der britischen Rollerindustrie ein. Ihre innovativen Designs, leistungsstarken Motoren und vielseitigen Modelle machen sie bei Sammlern und Liebhabern von Oldtimern beliebt. Es sind noch 100 DKR-Roller bekannt, darunter 20 Manx. Trotz ihrer relativ kurzen Lebensdauer repräsentieren die DKR-Roller eine Ära britischer Kreativität und Technik in der Welt der Zweiräder.