Faka: Deutsche historische Motorroller von 1953 bis 1956
FAKA: eine kleine, aber starke Marke aus Deutschland, ist einer der vergessenen Namen in der Welt der Oldtimer-Roller. Trotz ihrer relativ kurzen Produktionszeit von nur drei Jahren (1953-1956) spielte die Marke eine wichtige Rolle bei der frühen Entwicklung von Motorrollern mit ungewöhnlichem Design und technischen Innovationen.
FAKA Kommodore
Deutschland
1954
Fahrzeugfabrik Kannenberg
FAKA war das Produkt der Fahrzeugfabrik Kannenberg, einer Fabrik mit Sitz in Salzgitter-BadDeutschland.
Das Unternehmen konzentrierte sich auf die Herstellung von Motorrollern und Motorrädern, wurde aber vor allem durch seine außergewöhnlich gestalteten Motorroller bekannt.
Entwürfe und Innovationen
Im Jahr 1953 übernahm das Faka-Werk in Salzgitter-Bad (Deutschland) die Produktion des Walba-Rollers, nachdem Dr. Walter Baibachewski in finanzielle Schwierigkeiten geraten war.
Die ersten FAKA-Roller waren also "Re-badged Walba's".
Die sehr attraktiven Roller verfügten über eine ungewöhnliche Hinterradaufhängung, bei der sich der Motor nach unten bewegte, wenn sich das Rad nach oben bewegte, was zu einem verbesserten Handling und Fahrkomfort führte. Der FAKA Commodore wurde von einem 192-ccm-Zweitaktmotor von ILO angetrieben, der satte 9,5 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von über 90 km/h erreichte, und verfügte über hydraulische Bremsen.
FAKA-Roller wurden zwischen 1953 und 1956 hergestellt. Sie waren mit ILO-Motoren ausgestattet, einer Marke, die für ihre Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt war. Die Roller waren vollständig geschlossen, was bedeutete, dass sie weniger anfällig für Witterungseinflüsse und einfacher zu warten waren als einige andere offene Roller der Zeit.
Der Entwurf: Louis Lepoix
Das Besondere an den FAKA-Rollern ist das spacige Design mit einem erzatzjet-Lufteinlass unter dem Sitz. Sowohl die FAKA- als auch die Walba-Roller wurden von einem renommierten Industriedesigner entworfen Louis Lepoixder einen großen Einfluss auf das damalige Design von Kraftfahrzeugen hatte. Lepoix war bekannt für seine funktionalen und zugleich ästhetisch ansprechenden Designs, die sowohl technische Innovation als auch optische Attraktivität miteinander verbanden. Dies verlieh den FAKA-Rollern nicht nur einen technischen Vorsprung, sondern auch ein anspruchsvolles Aussehen, das sie von anderen Rollern auf dem Markt abhob.
Leistung und Spezifikationen
FAKA-Roller wurden mit Motoren mit unterschiedlichem Hubraum angeboten: 147, 174 und 197 cm³. Diese Motoren wurden von der Firma ILOeiner der bekanntesten Motorenlieferanten in den 1950er Jahren. Diese Motoren verliehen den FAKA-Rollern eine solide Leistung und boten mehr Power als die meisten Standard-Roller der damaligen Zeit. Das machte die Roller ideal für den Stadtverkehr und lange Fahrten auf dem Lande.
Das Ende einer Ära
Die Produktion von FAKA-Rollern wurde 1956 eingestellt, wahrscheinlich aufgrund finanzieller Schwierigkeiten oder weil man mit der Konkurrenz nicht mithalten konnte. Trotz der kurzen Produktionszeit gelang es FAKA, sich als Marke zu etablieren, die ungewöhnliche und funktionelle Roller produzierte, die in der Sammlerwelt noch heute geschätzt werden. Bis heute sind 17 FAKA-Roller bekannt, die noch existieren.