Gillet: Französisches Erbe, das auch in Belgien hergestellt wird.

Frühere Geschichte
Neben der FN und Saroléa wurde Gillet einer der drei großen Motorradhersteller Belgiens, die alle in der Region um die Stadt Herstal angesiedelt waren. Diese Stadt hatte sich als blühendes Zentrum für die Munitionsproduktion etabliert, und diese Hochpräzisionstechnologie erwies sich auch für die Herstellung von Verbrennungsmotoren im späten 19. FN und Saroléa waren bereits seit etwa 20 Jahren im Geschäft, bevor Désiré Gillet und sein Sohn Léon 1919 die S A des Ateliers Gillet gründeten und dem Firmennamen den Zusatz Herstal" hinzufügten, um sich von der französischen Gruppe René Gillet zu unterscheiden. Gillet Herstal war ein Hersteller von Motorrädern und Automobilen mit Sitz in Herstal, Belgien. Die Motorräder wurden von 1919 bis 1959 hergestellt. In den späten 1920er Jahren stellte Gillet Herstal auch ein dreirädriges Auto her, das mit einem Motorradmotor ausgestattet war.

Abzeichen-Technik
Zu einer Zeit, als Motorroller zu einem Erfolg wurden, hatte Gillet nicht mehr die Möglichkeit, in die Entwicklung von Motorrollern zu investieren. Nachdem sie sich bei verschiedenen Anbietern umgesehen hatten, kamen sie schließlich auf die französische Marke Bernadet. Sie hatten gute Beziehungen, nachdem sie den Gillet 720 für die französische Armee bestellt hatten, denn dort wurde der französische Bernadet-Beiwagen für die Armee gebaut.
Im Jahr 1953 begann man mit dem Verkauf des Rollers Bernadet E51, allerdings mit dem Gillet-Logo. Da dies kein großer Erfolg war, wurde der Verkauf dieses Rollers 1956 eingestellt und auf den Bau des 98-ccm-Mopeds "Capri" umgestellt.

Ab 1955 ging es mit der belgischen Autoindustrie rapide bergab. Gillet tauschte Modelle mit FN und Saroléa aus. Auch Französische Bernardet-Rollerdie Gillet anfangs nur als Händler vertrieb, wurden von Gillet verbessert und im eigenen Haus hergestellt. Wie FN produzierte Gillet Royal Nord Mopeds, die ihr eigenes Tanklogo erhielten. Die hauseigene Modellreihe wurde drastisch verkleinert. Übrigens hatte Gillet bereits 1931 mit Royal Nord eine umgekehrte Form des Badge Engineering angewandt. Die ersten Motorräder dieser Marke waren eigentlich Gillet-Modelle, aber mit einem anderen Tanklogo.