Piatti: Een legendarisch merk van hulpmotoren en scooters

Piatti is een naam die nog steeds resoneert in de wereld van scooters en hulpmotoren. Actief van 1950 tot 1958, opereerde het merk onder de vlag van Piatti Anc. Ets. D’Ieteren Frères S.A. in Brussel, België. Hoewel de actieve periode van Piatti relatief kort was, heeft het merk een blijvende indruk achtergelaten dankzij zijn innovatieve ontwerpen en internationale productie.

De Oorsprong van Piatti

Het verhaal begint bij Vincenzo Piatti, een Italiaanse ingenieur met een passie voor mechanica. Zijn eerste grote succes was de Mini Motor, een compacte hulpmotor die eenvoudig aan fietsen kon worden bevestigd. Dit praktische en toegankelijke ontwerp legde de basis voor Piatti’s verdere ontwikkelingen. In 1954 lanceerde het merk de iconische Piatti-scooter, uitgerust met een 124cc eencilinder tweetaktmotor. Destijds was deze scooter een toonbeeld van vooruitstrevende techniek en elegantie.

Innovaties in ontwerp

Wat de Piatti-scooter uniek maakte, was de zelfdragende tunnel carrosserie – een revolutionair concept in die tijd. Dit ontwerp zorgde voor een betere gewichtsverdeling, waardoor de scooter stabieler reed en beter presteerde. Het motorblok werd slim geplaatst, niet direct bij het achterwiel zoals bij een Vespa, wat de wegligging aanzienlijk verbeterde.

Internationale productie en verspreiding

In tegenstelling tot veel andere Europese merken werd de Piatti-scooter niet in Italië geproduceerd. De productie vond plaats in Brussel bij D’Ieteren en in Hayes, Engeland, bij Cyclemaster. Deze internationale samenwerking gaf de Piatti een uniek karakter en zorgde ervoor dat het merk niet alleen lokaal, maar ook op de bredere Europese markt een rol van betekenis speelde.

Evolutie en invloed

Na de productie van scooters richtte Piatti zich op de ontwikkeling van tweetaktmotoren. Deze motoren vonden later hun weg naar het Engelse AMC (Associated Motor Cycles), waarmee Piatti zijn reputatie als innovatieve kracht in de motorindustrie verder verstevigde. Alhoewel Vincenzo Piatti met zijn scooter geen groot succes had, verdiende hij wel een fortuin door een patent voor een vierkleppencilinderkop aan Suzuki te verkopen.

Een blijvende erfenis

Hoewel Piatti in 1958 zijn deuren sloot, leeft het merk voort als een symbool van technologische vooruitgang en creativiteit. Bijna alle resterende Belgische Piatti’s zijn onverkochte modellen meestal in grijze kleur. Enkele exemplaren waren in groene kleur met chroom bumper en tevens tweekleurig in rood met wit gebruikt voor de publiciteit van Lotto, de belgische nationale loterij. Door zijn specifiek ontwerp heeft Piatti alsnog een onuitwisbare indruk achtergelaten in de geschiedenis van de Europese scooters en motoren.